Elektromobilność to innowacyjny rynek i to naturalne, że przepisy budowlane i podatkowe nie zawsze nadążają za rozwojem technologii. Z drugiej strony, istnieją regulacje (i szykują się kolejne), które dodatkowo ten rynek napędzają.

Aby właścicielom i zarządcom nieruchomości ułatwić orientację w gąszczu niejasnych i zmieniających się reguł gry, poprosiliśmy dwie topowe marki doradcze o przygotowanie przewodnika prawno-podatkowego. Zebraliśmy w nim zagadnienia i wątpliwości naszych klientów w Polsce, i poprosiliśmy ekspertów o wskazanie właściwych interpretacji wraz z uzasadnieniem. Niektóre z nich mogą się wydać nieoczywiste, ale większość z nich da czytelnikom poczucie bezpieczeństwa w decyzjach, które muszą podjąć.

Nad przewodnikiem pracowało aż siedmiu autorów, ekspertek i ekspertów w swoich dziedzinach: od dekarbonizacji, prawa budowalnego i energetycznego, po regulacje VAT i podatki od nieruchomości. Jako E.ON Drive nie dodaliśmy nic od siebie (poza kolorami i logo na okładce), bo zależy nam, żeby dla czytelników ten przewodnik był możliwie najbardziej wiarygodny.

Dzięki temu przewodnikowi dowiesz się jak rozumieć obecnie obowiązujące przepisy i na jakie ryzyka przygotować się w przyszłości. Możliwe, że znajdziesz w nim odpowiedzi na najtrudniejsze pytania (zasypaliśmy nimi naszych ekspertów).

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych

W Polsce ta ustawa jest kluczowa do rozumienia wielu zjawisk i tego jak działa rynek. To z tej ustawy wynika podział na ładowarki prywatne i stacje ładowanie, które wymagają odbioru przez inspektora Urzędu Dozoru Technicznego. Zapisy w tej ustawie definiują i regulują wiele kwestii, choć nie zawsze są do końca jasne. W naszym przewodniku rozwiewamy wiele wątpliwości interpretacyjnych.

Dyrektywa o charakterystyce energetycznej budynków

Nowelizacja polskiej ustawy o elektromobilności wprowadza w Polsce zapisy dyrektywy, ale same zapisy nie znalazły się w treści nowelizowanej ustawy (zostały dodane niby-na-marginesie nowelizacji) co sprawiło, że długo nie było jasne czy obowiązują w Polsce. To z tej dyrektywy i ustawy wynika obowiązek instalowania punktu ładowania na parkingu i kanałów na przewody do 20% miejsc. O tym jak rozumieć konkretne zapisy i co grozi za nie dostosowanie się do przepisów piszemy w przewodniku.

AFIR - najnowsze europejskie rozporządzenie o infrastrukturze do ładowania

To rozporządzenie fundamentalnie zmieni rynek ładowarek publicznych w Europie, i wprowadza bardzo wysokie wymagania dotyczące rozbudowy sieci ładowania. Na szczęście w większości te wymagania nakładane są głównie na kraje członkowskie, ale nie na zarządców nieruchomości. Wciąż są w nim zapisy, które wpłyną na parkingi biurowe. AFIR wprowadza wymagania dotyczące realizacji płatności, o których też piszemy w przewodniku.

Prawo o podatku VAT i akcyzowym

Ładowanie to biznes jak każdy inny, więc dotyczą go również kwestie podatkowe. Wyroki Trybunału Sprawiedliwości UE definiują sprzedaż usługi ładowania jako sprzedaż energii. Czy to znaczy, że aby posiadać stację trzeba mieć koncesję? Czy trzeba od tej usługi płacić akcyzę jak od sprzedaży energii? O tym szczegółowo piszemy w przewodniku.

Prawo o podatku od nieruchomości

To właśnie Ustawa o elektromobilności definiuje stację ładowania jako „obiekt budowlany”, a te są w Polsce objęte 2% podatkiem od nieruchomości. Czy zawsze trzeba je płacić i od jakiej wartości? O tym również piszemy w przewodniku.